국내 수입차 판매량 1위의 BMW 5시리즈 풀체인지 모델이 국내 공식 출시를 시작하였습니다. 2030세대뿐아니라 4050세대들에게도 이젠 벤츠보다 더 인기인 BMW 5시리즈 입니다.
BMW 5시리즈는 풀체인지되며 외관은 더 심플해 지면서 스포티해졌습니다. 그리고 주 성능인 마력이 600마력까지 오른 BMW 5시리즈 i5 M60이 출시되어 페라리 포르쉐보다 고성능 모델 출시로 화제입니다.
BMW 5시리즈 풀체인지 모델은 이미 BMW 전시장을 가면 시승까지 해보실 수 있는데요 시승은 아래 링크로 신청만 하시면 누구든 원하시는 날 무료시승을 하실 수 있습니다.
BMW 5시리즈 풀체인지 모델의 전기차 모델인 BMW i5가 함께 출시되어 많은분들이 테슬라와 비교하고 계십니다. BMW 5시리즈 풀체인지 모델은 BMW 7시리즈와 동일한 수준의 내부 인테리어로 더욱 기대가 됩니다.
BMW 5시리즈 전기차 i5는 전기차 보조금을 50% 지원받을 수 있도록 8000만원 이하로 출시되었는데요 출고지역별 정확한 전기차 보조금은 아래 링크를 통해 확인 하실 수 있습니다.
<목 차>
1. BMW 5시리즈 풀체인지 가격 할인
2. BMW 5시리즈 풀체인지 제원
BMW 5시리즈 풀체인지 가격 할인
새로 출시되는 BMW 5시리즈는 기존 BMW 5 시리즈와 동일한 차체를 사용합니다 BMW가 추진 중인 ClA 바디를 적용한 것은 내연기관과 PHEV, 순수 전기차의 모든 파워트레인을 한 차체에 적용할 계획이기 때문입니다.
신형 BMW 5시리즈 페이스리프트 모델도 파워트레인은 다르지만 모두 동일하게 생겼습니다. 다만 BMW i540, BMW i5 M60, BMW 5 PHEV 모델은 외관과 인테리어 부분에서 약간의 차이가 있을 뿐입니다.
사진 속에서도 BMW 5시리즈 풀체인지 모델이 많이 성장한 느낌이 들지만 수치를 비교해보면 확실히 크기가 커졌음을 알 수 있습니다.
BMW i5의 측면 실루엣은 5m가 넘는 길이임에도 사진 속에서 그리 길게 보이지 않고, 트렁크 쪽은 상당히 짧게 디자인되어 있고, 보닛 쪽은 긴 것과 대조적입니다.
도어 손잡이는 공기저항을 줄이기 위해 플러시 타입 도어로 적용됐으며 사이드 스커트 하단 몰딩은 상당히 두꺼운 검은색으로 마감되었네요
기존 BMW 5시리즈에 비해 차고가 높아졌고 측면의 다각형을 통해 보는 느낌이 조금은 슬림하고 매끄러운 느낌이다. 특히 측면 후면을 보면 제네시스를 연상시키는 테일램프가 보입니다
차는 훨씬 크지만 테일램프는 훨씬 작습니다 BMW i540 모델과 BMW i5M50 모델의 전면 디자인의 큰 차이점은 전면 그릴입니다.
수직 슬롯을 제거하고 검은색 전체를 사용하여 더욱 강한 전면 인상을 만들었습니다. 그 외에는 하단 범퍼 디자인과 헤드라이트 디자인이 모두 동일합니다.
후면의 디자인은 크게 다르지 않습니다. 내연기관 시절 고성능 모델은 배기구가 2개, 더 강력하게 보이려면 4개가 있었지만, 전기차라고 하면 과감하게 후면을 디자인하는 데는 한계가 있다고 생각합니다.
2024년형 BMW 5시리즈 풀체인지와 BMW i5가 올해 10월 한국 글로벌 시장에 공식 출시되는데 BMW i5 가격을 이야기하기에 앞서 BMW가 한국 시장에 우호적인 가격 정책을 갖고 있다는 점을 주목해야 합니다.
지난해 BMW 전기차에 한 획을 그은 BMW 최초의 세단형 순수 전기차 BMW i4의 가격은 6600만원이었습니다.
BMW i5 전기차 보조금 사전예약 출시 가격이 놀라웠던 것은 PHEV 차량인 BMW 330e의 가격이 6천 3백만 원이었는데 BMW i4는 더 강력했던 반면 가격 차이는 3백만 원에 불과했다는 것입니다
이번에 출시된 BMW i5도 BMW i4처럼 유럽 시장보다 한국 시장이 더 저렴할 것으로 예상되는데, 아무리 봐도 BMW가 i5의 가격을 잘못 책정했다고 생각할 수도 있습니다.
테슬라 모델3의 롱레인지 가격인 7천만 원보다 비싼 8천만원에 출시되었습니다.
BMW 5시리즈 풀체인지 제원
지금의 BMW 5시리즈와 비교해보면 풀체인지 모델은 전장 전폭도 베이스의 모든 부분이 상당히 성장했고 전장은 메르세데스-벤츠 e클래스보다 길고 EQE보다 훨씬 긴 5M 이상의 전장입니다.
새로 출시된 메르세데스-벤츠 e클래스 풀체인지와 사이즈를 비교해보면 BMW 5시리즈 풀체인지가 모든 수치에서 압도적입니다.
BMW 5시리즈 풀체인지는 순수 전기차인 BMW i5의 크기가 내연기관 5시리즈와 동일하기 때문에 메르세데스의 순수 전기차 EQE와 경쟁하게 됩니다.
전장과 전고의 경우 i5가 더 크고, 전폭과 휠베이스의 경우 EQE가 훨씬 더 큽니다. 전폭과 휠베이스의 차이점은 BMW 5시리즈 풀체인지는 순수 전기차 플랫폼이 아니지만 EQE는 순수 전기차 플랫폼을 사용했다는 것입니다
이 때문에 내년에는 BMW와 벤츠의 순수 전기차 경쟁이 관전 포인트겠죠? 아마도 M라인 BMW i5 M60과 벤츠의 EQE가 BMW i5의 보급형 40 모델과 경쟁할 것으로 보입니다.
가격대가 비슷하기 때문입니다 BMW i540 모델은 340마력의 후륜 싱글 모터를 장착하고 최대토크 43.8kg.m의 성능을 발휘하며 6초 안팎의 제로백 성능을 자랑합니다.
반면 BMW i5 M60은 600마력을 넘는 듀얼 모터 출력에 무려 83.6의 토크를 자랑하기 때문에 제로백 3.8초로 세계의 가속력을 제대로 보여줄 것이라고 생각합니다.
두 차량 모두 배터리 용량이 같아 1회 충전으로 주행할 수 있는 거리가 582km입니다. 물론 WLTP를 기반으로 하기 때문에 국내 출시 과정에서 400km로 수정될 것으로 예상됩니다.
BMW i5는 205kW의 충전 속도를 제공하는데 10%에서 80%까지 30분 만에 충전이 가능합니다. 개인적으로 가장 기대되는 BMW 5 페이스리프트 모델의 새로운 PHEV는 앞으로 출시될 예정이라 조금 더 기다려야 할 것 같습니다.
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