2024 BMW X5는 전 세계 "아빠들의 드림카"라는 애칭을 갖고 있죠 그 이유는 바로 가족을 생각하는 여유공간과 안전성을 기본으로 만족시키면서도 운전하는 아빠에게 Fun driving을 전달하기 때문인데요
가족을 위하면서도 달리고 싶을 때는 한계값 없이 달릴 수 있도록 해주는 BMW X5가 드디어 페이스리프트 되며 플러그인 하이브리드 모델도 X5 45e에서 BMW X5 50e 모델로 바뀌며 더욱 고성능으로 변경되었답니다.
BMW X5 50e 모델은 국내 정식 출시를 이제 시작했지만 50e는 BMW X5 모델 중 가장 인기 있는 플러그인 하이브리드 모델로 벌써 올해 출고예정 물량은 모두 계약이 되었답니다. BMW X5 50e 구매를 원하신다면 아래 링크를 통해 사전예약부터 해 두시기 바랍니다.
BMW X5 50e 플러그인 하이브리드 모델은 국내 시승차도 몇 대 되지 않아 시승해 보기도 매우 귀한 차량인데요 온라인으로 시승예약을 하고 기다리신다면 2주 이내 무료시승이 가능하다고 합니다. X5 50e 무료시승은 아래 링크를 통해 신청하실 수 있습니다.
<목 차>
1. BMW X5 페이스리프트 외관
2. BMW X5 페이스리프트 성능
3. BMW X5 플러그인 하이브리드 50e
BMW X5 페이스리프트 외관
BMW X5 페이스리프트 모델의 가장 변화는 헤드라이트와 리어램프의 변화인데요 기존 BMW X5 모델의 G-바디 플랫폼은 그대로 유지되고, BMW의 시그니처였던 DRL의 형태 변화가 눈에 띕니다.
헤드라이트의 폭은 이전 모델보다 35mm 슬림해졌고, 동그란 눈망울은 날카로운 남자가 되어 돌아왔네요 앞 범퍼 라인은 대각선 디자인에서 수직으로 떨어지는 라인으로 변경해 BMW가 추구하는 직선적인 디자인을 더욱 강조했습니다.
개인적으로는 외관은 변경 전 모델이 제 취향인 것 같습니다 또한 BMW X5 페이스리프트 모델의 측면 디자인은 눈에 띄는 변화가 거의 없으며, 새롭게 추가된 휠 디자인만 참고하시면 됩니다.
BMW X5 페이스리프트 외관 변화 중 가장 큰 변화점은 아마도 리어 테일 램프일 것입니다. 기존의 곡선 사각형 그래픽을 버리고 상하 대칭 형태로 왼쪽과 오른쪽 꼬리를 합쳐 BMW X5의 X를 상징적인 의미로 강조하기 위해 변경되었습니다
안타깝게도 기존 BMW X5 모델의 상징적인 외관 point이던 레이저 라이트가 삭제되고 LED 빔 라이팅이 적용되었는데, 개인적으로 가장 아쉬운 변경이기도 합니다.
BMW 레이저 라이트는 주변 조도가 낮고 차량 속도가 80km가 넘는 특정 조건에서 차량 전방 600m를 밝히는 기능으로 잘 보기 힘든 기능이기도 했지만 무엇보다 파란 눈이 강렬한 인상을 주었었죠
BMW X5에서 레이저 라이트를 삭제하는 대신 BMW X6 만의 상징이던 아이코닉 글로우를 X5로 가져왔고, BMW X5의 페이스리프트 모델은 더 이상 X6를 부러워할 필요가 없어졌네요
BMW X5 페이스리프트 성능
사실 BMW X5 페이스리프트 모델이 출시되었다는 발표를 감안하면 외형은 거의 변경된 점이 없지만 오히려 성능은 매우 크게 향상되었습니다. 완전 다른 차 수준 정도로 말이죠
X5 페이스리프트 과정에서 가격 인상은 어느 정도 당연한 사실이지만 성능 업그레이드를 살펴보시면는 BMW X5는 페이스리프트가 아니라 풀 모델 체인지 수준입니다
기존 BMW X5 모델명은 45e -> 50e, M50i -> M60i로 변경됐고, 40i는 모델명을 변경하지 않았지만 47마력이 증가하고도 제로백은 무려 0.5초 빨라졌습니다.
기존 BMW X5 플러그인 하이브리드 모델인 45e는 페이스리프트 이후 가장 극적인 변화를 볼 수 있습니다. 이는 BMW X5 페이스리프트를 통해 동급 SUV 중 여전히 최고의 성능을 발휘하며, 동급 최고 가격 모델인 카이엔의 430마력을 훨씬 뛰어넘는 성능을 자랑합니다.
또한 모든 모델에 후륜 스티어링 시스템이 적용되어 회전 반경이 커지며 대형 차체를 위한 민첩한 움직임을 제공합니다
어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)은 7시리즈 업데이트를 반영하여 보다 편안한 자율주행을 제공하며, 자율주행 기술은 테슬라에 이어 선두주자는 BMW라는 공식을 강화합니다.
다만 BMW X5 페이스리프트 모델의 성능이 높아지면서 가격도 올라간 것은 분명 아쉽습니다. 그럼에도 불구하고 동급 SUV 선택에 대한 답은 여전히 BMW X5로 남아 있습니다.
벤츠는 같은 가격대의 SUV에 여전히 2000cc 실린더 4개 모델로 판매하고 있습니다. 물론 삼각형 별값이겠죠
BMW X5 플러그인 하이브리드 50e
BMW X5 페이스리프트 모델 중 가장 눈에 띄는 것 역시 플러그인 하이브리드 모델인 45e -> 50e 체인지에 이은 BMW PHEV 차량의 성능 향상입니다.
BMW 플러그인 하이브리드 차량이 우주에서 가장 뛰어난 성능을 발휘하는 이유는 ZF 8단 미션 때문입니다. 플러그인 하이브리드용 모터는 토크 컨버터 교체, 변속 충격 감소, 출력 향상, 플러그인 하이브리드 이질성 제거 등을 위해 8단 자동 미션에 내장되어 있습니다.
ZF의 기술인지 BMW의 기술인지 말이 많은데 의미가 없습니다 양사의 협업으로 우주에서 가장 강력한 플러그인 하이브리드 기술이 탄생했습니다
그리고 다른 자동차 회사와 달리 플러그인 하이브리드 배터리 팩을 차량 하단에 디자인하고 에어 서스펜션을 매치하여 운동 성능과 승차감, 광란의 운동 능력을 만들어 냈습니다.
고속 구간에서 BMW X5 50e를 코너에 던져도 자세를 잃지 않고 코너를 빠져나갑니다. 이게 말이 되나 싶을 정도로 말이죠
또한 플러그인 하이브리드의 한계로 여겨지는 모터와 엔진의 순간적 변경 차이가 너무 미묘해서 BMW X5 50e의 자동차 운전자도 눈치채지 못할 정도입니다.
플러그인 하이브리드 X5 50e 모델이 또 한 번 업그레이드되었습니다. 이것이 제가 가장 후회하는 부분입니다. 조금만 더 기다렸다가 50e를 샀어야 했는데 말이죠
BMW X5 플러그인 하이브리드 50e는 페이스리프트가 되면서 무려 100마력이나 증가하는 490마력의 괴물이 되었습니다.
그래서 1000만 원 정도를 더 내도 플러그인 하이브리드 50e를 사야 하는 이유입니다 성능 개선을 세부적으로 살펴보면 3000cc 엔진은 기존 286마력에서 313마력으로, EV는 112마력에서 200마력으로 각각 증가합니다.
플러그인 하이브리드 배터리 용량 부족으로 아쉬웠던 X5 플러그인 하이브리드 배터리 용량마저 기존 PHEV 차량 중 가장 높은 배터리 용량인 25.7 kwh로 기존대비 25% 증가했습니다.
이에 따라 순수 전기 사용 가능 거리가 최소 60㎞~80㎞ 이상이 될 수 있고, 충전 전류 제한을 높여 X5 45e의 단점이었던 7시간 배터리 충전 시간도 절반 수준으로 단축될 것으로 기대됩니다.
BMW는 1억대의 SUV 중 490마력으로 4.6초 만에 제로백에 도달하는 2.5톤의 크기에 탄탄한 기본기와 운동성능으로 운전자들에게 즐거움을 줄 수 있다는 점에 감사해야 합니다.
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